さて、ＪＡＬのグローバルクラブ加入を目指して、日本中をウロウロしていたときのこと。今回は、その中でも定番のルートをご紹介したいと思います。
なお、緊急事態宣言が出る前の、1月〜2月頃に修行をしておりましたので、そのあたりご勘弁を。
タイトルの、伊丹からの修行僧、修行僧とはなんぞや？なのですが、飛行機のマイルや、搭乗回数や、距離（FLY ON POINTや、プレミアムポイント）を貯めるために、飛行機にひたすら乗っている人のことを、修行僧と言ったりします。飛行機の座席にひたすら座っている（座禅しているわけではないですけどね）こととか、から、その名が付いたみたいですが。
で、その修行僧には、定番のルートがいくつかあったりしますが、今回ご紹介する、伊丹〜但馬便や、伊丹〜隠岐便、そして私は乗りませんでしたが、伊丹〜出雲便、伊丹〜松山便なども定番だったりします。
さて、まずは、但馬空港に伊丹空港から修行しに行きます。はい、修行僧なので、但馬あたりでゆっくり観光、ということはなく、すぐに折り返して帰ってくるんですけどね。
さて、朝一番の但馬空港行きです。このためにわざわざ前泊して、朝早くから空港リムジンバスに乗って伊丹空港へと来ました。なお、新型コロナウイルス感染症の影響で、旅客が減っているため、但馬空港便も1日に2往復まで減ってしまい、修行には使いづらくなってしまいました。以前だと、伊丹〜但馬間をひたすら往復、が出来たのですが。
で、さっそく搭乗して離陸。左手には、伊丹空港周辺名物の、日本列島が浮かんでいる池（真ん中少し右あたり）が見えます。昔はもっとはっきりと、日本列島のかたちをしていたのですが、だんだん草とかが生えてきたのか、すこしわかりにくくなってきました。なお、わからない方向けヒント、左側が北海道、右側が九州です。
あ、プロペラ機なので、少しだけプロペラが映り込んでいます。最近急に勢力を増やしている、ＡＴＲ−４２という、後ろ（機体後方）から搭乗するのが特徴の飛行機です。
そして離陸後しばらくすると、今度は左手に、神戸の街並みと、ポートアイランド、そして神戸空港が見えてきました。中央にある、一番離れた島（人工島）が、神戸空港です。１月なので空気が澄んでおり、きれいに見えます。
但馬空港は、兵庫県の北部、山の上にあるので、山岳部を飛行機は飛んでいきます。そのため、気流は多少不安定なことが多く、揺れることも多いです。
そして、但馬空港に無事着陸し、但馬空港のターミナルに到着しました。このまま、同じ飛行機、同じクルー（機長・副操縦士・フライトアテンダントさん）で、３０分ほどで折り返します。観光している間もありません。
でもせめて、と、ターミナルの外には出てみました。但馬空港は但馬〜大阪（伊丹）路線のみの空港です。
足が問題なければ、ターミナルビルの横には、往年の日本製の名機（飛行機）である、ＹＳ−１１Ａが展示されているので、ちょこっと見に行くくらいは出来ますので、ぜひ皆様は機会がありましたらどうぞ。私は足が不自由なので、ちょっとやめておきました。
で、もうすぐ折り返し。ターミナルの構造上、保安区域（セキュリティチェックを受けた人たちが入っているゾーン）から一度出て、再度保安検査（セキュリティチェック、飛行機を乗る前に、金属探知機とかＸ線検査があったりするあそこです）を通過して、待合室へ。なお、保安区域外にはお土産屋さんもあるので、少しだけ観光気分を味わうことは出来ます。（修行僧バッジとか、航空マニア向けいかにも商品もあったりｗ）←買ったけど行方不明・・・。
帰りの機内。飛行機の中はこのような感じで、２列ー２列の４アブレストです。なお、右手、非常口を挟んで向かい合う、いわゆるお見合いシートがあることが特徴です。（なので、そこの座席だと、飛行機に後ろ向きで乗るという貴重な体験が出来ます。）←私も乗ってみたいのですが、非常口座席になるため、足の不自由な私は残念ながら非常口座席に座れないので、断念。
帰りは伊丹空港へ降りる飛行機ですので、天気が良ければ、大阪市内中心部を遊覧しながらのフライトとなります。左側座席からですと、上記の写真のように、大阪城（写真中心部）や、ＯＢＰ（京橋の大阪ビジネスパーク）や、
大阪駅周辺部や中之島なども遊覧できたり（大阪駅周辺部は、写真中央、赤い円形のものが見えますが、それが大阪駅近くの観覧車でして、その横あたりに斜めになっている屋根が見えますが、そこが大阪駅です。）、
そしてまもなく着陸になります（大阪伊丹空港は滑走路が２本（南から北向きのものだと、３２Ｌと３２Ｒ）あり、プロペラ機など短距離で離着陸できるものは、短い方の３２Ｒ滑走路を利用することが多いので、写真のように着陸直前に長い方の滑走路である、３２Ｌ滑走路を見ることが出来ます）。
到着後は、機体後方から飛行機を降り、階段で地上に降り、バスでターミナルまで向かいます。いわゆるバス降機ですね。
で、但馬空港から伊丹空港に帰ってきたらすぐに、今度は隠岐空港へと旅立ちます。今度はプロペラ機ではなく、エンブラエルＥ１７０という、ジェット機になります。
離陸後すぐレフトターン（左旋回）したので、今し方離陸したばかりの、伊丹空港の全景が見えました。先ほど書きましたように、２本の滑走路が見えていると思います。
たぶん、場所と時間的に、明石海峡大橋？（本州は明石市と、淡路島を結ぶ橋）も上空から見えました。
そうこうしているうちに、結構揺れましたが（乱気流で）、なんとか無事に隠岐空港に着陸しました。ジェット機なので、エンジンが円形で見えますね。（前から見たらタービンとかが見えますが、機内からは見えません。）
隠岐空港、別名、「隠岐世界ジオパーク空港」に到着しました。階段の車両（タラップ）が取り付けられ、降りる準備が出来ました。
残念ながらここでも、修行僧ｗなので、観光している時間は無くて、すぐに保安検査場を通過すべく、待つことになりました。でも、少しだけ時間があった（写真でご覧のように、まだ保安検査場が閉まっている＝保安区域である搭乗待合室に入れない）ので、少し外をぶらぶらすることに。
ターミナルビルの正面を見てみることにしました。最近ではあちこちで、愛称の付いた空港がありますが、こちらの空港も、愛称が「隠岐世界ジオパーク空港」となっています。
搭乗してすぐ離陸、しばらくすると、先ほど同様に大阪市内中心部観光コースをたどり、伊丹空港へと高度を下げていきます。
写真は、左手が大阪駅周辺部、そして真ん中に見えるのが、淀川で、ＪＲとか、地下鉄ですが地上を走っているよ、とか、道路の橋を見ることが出来ます。夕方近くになってきていたので、だいぶ暗くなってきています。
そして、大阪伊丹空港に無事着陸。ターミナルビルに直接横付け、ではなく、階段の付いた車（タラップ車）を横付けして、階段で降りてそこからバスに乗り、そしてターミナルに向かう方法で飛行機を降りました。
あとは、手荷物受取所で、預けていた手荷物を受け取り、外（保安区域外）に出ます。
そこ、伊丹空港→但馬空港→伊丹空港→隠岐空港→伊丹空港、と１日で動いているんだから、別に飛行機に手荷物として預けるんじゃなくて、伊丹空港のコインロッカーにでも荷物入れておけばいいんじゃないｗ？とか言わない！
こんな感じで、飛行機修行僧の１日は去って行くのでした（他にもいろんなパターンの修行僧有りますが）。
